5月7日，正在青岛大港海合合员现场囚禁下，两台来自山东的平地机告捷通过中韩班轮陆海联运甩挂运输方法出口韩邦，这也是山东省初次通过“中韩海上高速公道”告终重型刻板出口“门到门”运输。

　　据通晓，陆海联运甩挂运输是通过公道汽车甩挂运输和海上船舶滚装运输相连接，满盈阐明甩挂运输和滚装运输的组合效应，告终跨邦“门到门”直达运输任事的一种邦际众式联运方法。该形式具有配送车空载率低，期待装卸功夫短等好处，目前已成为欧美和日本等隆盛邦度和区域的主流运输方法。

　　“此次咱们初次测验用甩挂运输方法承运重型刻板修造，告终了从邦内工场到韩邦仁川的‘门到门’运输，运输功夫上比一般海运运输方法俭朴2-3天，别的还能俭朴口岸装卸、物流等种种用度。”中海外运华中有限公司物流职业部司理徐广耀呈现，得益于这种运输形式，海外客户曾经和公司签署下一批劣货色出口合同。

　　“山东连接韩邦，有9条客货班轮航路直达韩邦口岸，每周往返50余艘次，航路资源足够，上风明明。”青岛海合归纳生意处副处长孙琦先容，近年来，青岛海合悉力于打制“中韩海上高速公道”，正在最大水平上阐明航路运输上风，使山东的班轮航路正在中韩经贸中阐明越来越首要的用意。据统计，本年一季度，我省中韩客货班轮航路%。

　　“此次‘门到门’运输为大型工程修造的进出供词给了有益测验，正在低重了该类货色总体物流本钱的同时，也进一步足够了‘中韩海上高速公道’的运输效用。”孙琦呈现，青岛海合将来将接续饱动“中韩海上高速公道”修造，拓展物贯通道，助力山东借助通道上风抢抓RCEP机缘，任事成长新方式加疾构修。（民众日报客户端记者 孙源泽 通信员 庄伟东 报道）

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