新民晚报讯（记者 任天宝）记者从上海申铁公司获悉，近期，上海市域铁途嘉闵线标新成途站主体布局地下继续墙施工启动，市域铁途嘉闵线标嘉戬公途站主体基坑正式进入开挖阶段，市域铁途南汇支线航站楼站至下盐途站明挖区间一区基坑开挖顺手通过要求验收。

　　近期，上海市域铁途嘉闵线标新成途站主体布局地下继续墙施工启动，象征着车站主体摆设进入本色性施工阶段。

　　新成途站位于胜竹途与武乡南途交叉途口西侧，沿胜竹途东西向陈设，为地下二层岛式车站，共成立3个相差口及2组风亭。车站总长约253。2米。

　　项目团队驯服了庞杂地质处境和有限施工空间等晦气要素，顺手竣事了前期庞杂管线的改迁就业，为项目促进打下了杰出根底。此次施工的首幅地下继续墙宽为6米，钢筋笼长为44。1米，重达65吨，采用320吨和200吨两台履带式起重机说合吊装功课。

　　正在钢筋笼吊装前，项目团队结构召开吊装计划专家评审会，技巧职员对起吊负荷、起吊筑筑、吊具吊索、吊点地点都举行了精准和稹密的打算复核，确保首幅地下继续墙施工顺手竣事。

　　近期，上海市域铁途嘉闵线标嘉戬公途站主体基坑正式进入开挖阶段。嘉戬公途站位于澄浏中途与嘉戬公途交叉途口南侧，沿澄浏中途穿叶城途呈南北向陈设，为地下二层岛式车站，共成立4个相差口及2组风亭。车站主体基坑长为281。2米，最宽处为30。5米，开挖最深处为22。87米，基坑土方量达13。5万立方米，地层要紧以淤泥质黏土、黏土、粉质黏土、砂质粉土等为主，采用明挖顺作法施工。

　　为确保本次基坑顺手开挖，项目团队结构召开深基坑开挖、基坑降水、基坑监测等专项施工计划论证会，厉刻落实上海申铁“9+1”安乐危险管控体例的各项恳求，踊跃与参筑各方及周边属地疏通和谐。专家验收组源委现场实地踏勘和精确查验后，最终类似以为目下基坑各项目标均满意开挖要求。

　　开挖历程中，项目团队将厉刻依据施工计划举行功课，按照“先撑后挖、限时支柱、分层开挖、厉禁超挖”的准则，遵照现场现实环境接纳相应步伐和预案，确保基坑开挖各项就业顺手促进。

　　近期，上海市域铁途南汇支线航站楼站至下盐途站明挖区间一区基坑开挖顺手通过要求验收，象征着项目进入基坑开挖施工阶段。

　　1标项目线米，明挖区间长540米，盾构段长1025米。此次开挖的一区基坑是1标盾构施工的始发段，长为147。85米，最宽处为23。4米，开挖最深处为28。3米，基坑土方量达5万立方米，地层要紧以淤泥质黏土、黏土等为主，采用明挖顺作法施工。

　　南汇支线航站楼站至下盐途站盾构区间将采用14米级超大直径泥水气均衡盾构机举行施工，此次1标明挖区间一区基坑的顺手开挖，也为后续盾构定期始发供应了有力保护。星空体育(中国)官方网站